最近才确定了海门北站的位置，稍微梳理了一下海门火车站规划，居然发现我们海门zui近要建设这么多火车站。。。
我来数给你听：
海门站
海门北站
海门西站
海门港站（海门南站）
正余站
东灶港站
一共6个站！
我们逐一说明详细情况
1、海门站
已建成投入使用，没有啥说的。
2、海门北站
北沿江高铁即沪渝蓉高速铁路工程上海至南京至合肥段10月18日启动环境影响评价第二次信息公示已经出来
这条线路的设站位置有
上海宝山站–太仓站–崇明站–启东西站—海门北站—南通站–如皋西站–黄桥站– 后续太多了，不发了
北沿江高铁在南通境内全长133.7公里，从东向西经过启东、海门、通州、港闸、如皋，南通境内设四个站，分别是：启东西站、海门北站、南通站、如皋西站（吴窑站）。
启东西站
启东西站位于江苏省启东市北新镇、王鲍镇境内，东距启东市区 11.8km，西距临 江镇 13.1km，南跨沿江公路，北距沪陕高速 7km、紧邻 S336 省道。
海门北站
海门北站位于江苏省海门市三星镇汇通村、益民村境内，南距海门市区 13.3km， 距离三星镇3.9km；北距通州区11.5km；东邻德海线（X030 县道）和圩角河。结合南通新机场选址，车站位于机场跑道南侧末端。
南通站
南通站新建沪渝蓉车场位于江苏省南通市北部港闸区幸福街道境内，与既有宁启 铁路南通站并站设置，位于既有站车场北侧。南通站新建沪渝蓉车场西临幸福大道、东靠工农北路，北侧空地作为站前广场，站址距南通市主城区约6km。
如皋西站
如皋西站位于南通市如皋市吴窑镇北侧平田村，距离如皋市城区距离约 15km，距离吴窑镇约 2.3km。车站东、西侧分别邻靠通往如皋市区的G204 国道和S603 省道， 北侧紧邻 X314 县道和平田河，南侧紧邻通往吴窑镇的兴业路。
据新建沪渝蓉高铁上海至合肥段海门北站建筑概念设计方案征集信息公告，海门北站的站房初步规模明确。
项目概况
海门北站采用地下站方案，车站距离机场航站楼约450m，车场规模为2台6线（含正线），车场位于负一层，高铁站房位于地面层，站房建筑规模为28000平米。
并考虑预留如通苏湖及沪通城际以及2条轨道交通（地铁、市域），海门北站将结合南通新机场的建设，预留变更为新机场站。
补充说一下，通苏嘉甬铁路经过南通站、通州北站、如东站，不经过海门北站。
3、海门西站和海门南站
如通苏湖城际自海太通道过江之后，将依次在通海港区设置海门港站，海门市区西侧设置海门西站，南通新机场位置与北沿江高铁共站，往北三个站依次为通州东站、十总站和如东站。
个人感觉目前还没有到完全确定的进度，不过之前网上规划路很多，而且这条是城际铁路。
想确定一下海门西站的位置。海门西站在哪里？
4、正余站和东灶港站
洋吕铁路是南通沿海开发的重点工程，是一条以货为主、兼顾客运、未来逐步开拓市域功能的铁路。现初步方案已基本成形，该条线路由如东洋口港引出至启东吕四港接宁启铁路二期，形成南通铁路环线。途中横穿海门港新区，预计涉及河塘、新南、包场、致中、宏升、镇东、城河、新群、六甲、六东、头甲等村。
新设7个站（大豫站、东湖站、通州湾站、正余站、东灶港站、吕四港南站、吕四港站），改造2个接轨站（北渔站、吕四站），全长约85公里。
这个铁路进度很快，海门的2个站在一期里，而且规模不大，应该很快建设的。
很多海门人都说到了2025年，海门将变成苏北地区最重要的交通枢纽了，去西部，去上海，去苏南，去很方便啊，等南通新机场投入使用，那真是更加不得了了啊！
其实我比较担心海门南站和海门西站，感觉站点密度高得厉害了。。。坐等靠谱的官宣消息！
有靠谱消息的小伙伴来文后留言！