最近，南通市公共资源交易网发布了南通市轨道交通沿线综合开发规划项目的招标公告，招标范围针对轨交线网规划、轨交1、2号线、市域快线规划（江海快线、南通机场快线）线路开展全线层面和重点站层面的研究。
项目业主为南通城市轨道交通有限公司
招标文件太长，也不适合普通海门人看，我们简单说一下，让大家很容易看明白。
其实和海门人相关是海门地铁是3号线，不在本次项目以内，
那么这次我们可以关注一下和我们海门人相关的：
江海快线线路起自南通西站，经中央商务区、中创区、苏锡通园区、海门区，终至新机场，线路全长约 80.5km，共设站 13 座。
其实这个江海快线的线性也没有贯穿海门主城区，只是为了去南通新机场在海门城北新城西北角过了一下，然后也在二甲以北向通州湾，经过海门正余，对海门城区的意义并非十分巨大。
2022 年 4 月 30 日前完成江海快线与机场快线 TOD 专题研究最终成果。2021 年 11 月 30日前完成江海快线衔接工可内容。
这个项目主要是做一些研究，然后会对轨道交通的线性、站点、周边公建配套及土地预控做一些具体要求。
针对南通城市轨道交通线网规划、轨道交通 1、2 号线、市域快线规划（江海快线、机场快线）线路开展全线层面和重点站层面的研究。
（一）线网层面：轨道交通线网规划、轨道交通 1、2 号线及江海快线、机场快线线路及站点周边约 800 米半径范围。具体范围可根据站点类型、地形、现状用地、道路等实际情况进行调整。
（二）重点场站层面：重点站以轨道交通站点为中心，原则按照一般站点半径 500 米、换乘站点半径 800 米范围研究，场段按不低于本体工程用地两倍范围。具体范围可根据需求、场站类型、地形、现状用地、道路等实际情况进行调整。
以下为科普内容：
（一）南通轨道交通建设情况
南通市城市轨道交通第一轮建设规划包括 2 条线路。
1 号线一期工程于 2017 年 12 月正式开工，轨交 1 号线一期工程线路全长39.1km，共设车站 28座，设置平东车辆段和小海停车场，线路先后串联通州区、崇川区、开发区。
2 号线一期工程于 2018 年 10 月正式开工。轨交 2 号线一期工程线路全长 20.4km，共设车站 17 座，设置幸福车辆段，线路先后串联崇川区、通州区。
（二）城市轨道交通线网规划优化研究
为支撑城市空间有序拓展、服务重点区域的规划建设，进一步提升城市能级，支撑南通市建设长三角北翼经济中心、上海大都市北翼门户城市、全国性综合交通枢纽的定位，目前正开展南通城市轨道交通线网规划优化研究工作。根据线网规划优化阶段成果，至 2035 年规划形成 8 条线路，包括6条城轨线，2 条市域快线（江海快线、机场快线）。其中，城轨线总长约 240km，市域快线总长约 156km。
（三）市域快线规划
为支撑沿江城市组团及新机场枢纽的建设，目前南通市正在开展两条市域快线的前期研究，分别是江海快线和机场快线。机场快线线路起自南通东站，经家纺城，规划新机场后往东终至通州湾。线路全长约 75.6km，全线共设车站 8 座。江海快线线路起自南通西站，经中央商务区、中创区、苏锡通园区、海门区，终至新机场，线路全长约 80.5km，共设站 13 座。
大家可以结合《南通市江海快线、机场快线线路走向示意图》（3月底）、通州湾新出海口集疏运体系规划图、中创区规划图